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京雄城际铁路(河北段)开起全线铺轨
时间:2020-06-11   作者:admin  点击数:

新京报快讯(记者 裴剑飞)继往年京雄城际(北京段)开通运营以来,京雄城际铁路(河北段)也迎来了关键施工节点。今天(6月3日)上午9时28分,在北京至雄安城际铁路(河北段)铺轨施工现场,一组500米长钢轨从运输车前端徐徐送出,稳定落在无砟道床上。从今天开起,京雄城际铁路(河北段)建设集体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,铺轨作业展望7月终完善,9月中旬具备联调联试条件,展望岁暮全线通车。

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今天上午,现场指挥人员一声号令,两条长长的钢轨从运输车前端徐徐送出。摄影/新京报记者 王贵彬

从地图上望,京雄城际铁路自北京西站引出,通过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。

京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营;大兴机场至雄安段设计时速350公里,展望2020岁暮开通运营。此次铺轨作业,不息采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化限制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥新闻化、机车运走监控实时化、施工坦然管理编制化、统计分析自动化四大现在的。遵命施工计划,铺轨作业展望7月终完善,在线留言9月中旬具备联调联试条件。

钢轨稳定落在无砟道床上后,施工人员进走铺轨作业。摄影/新京报记者 王贵彬

“此次铺轨作业工期紧、义务重,必要在2个月内完善河北段160.7公里的铺轨义务。”据中铁十二局集团有限公司铺轨项现在总工程师何方瑞介绍,京雄城际铁路(河北段)不息采用和北京段铺轨相通的设备装配,有效缩短传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”,实现了异国铺轨基地还能够迅速高效作业的现在的。

施工人员正在进走铺轨作业。摄影/新京报记者 王贵彬

据晓畅,运输这些超长钢轨共计需17趟长轨列车,行使已开通的京雄城际铁路(北京段)线路进幸运输。为在2个月内完善铺轨义务,北京铁路局京南工程项现在管理部强化与各方协同,有效行使每天夜里异国列车运走的“天窗点”,解决了“高铁运轨”的难题,从路线选择、铺轨挨次、封锁时段、调车转线等方面逐一解决。

新京报记者 裴剑飞 配相符记者 王贵彬

编辑 刘梦婕 校对 危卓

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